Getting My punca kereta tak boleh start To Work
Getting My punca kereta tak boleh start To Work
Blog Article
Starter yang rosak tidak mampu memutarkan enjin. Jika tiada bunyi langsung atau hanya bunyi ‘klik’ semasa cuba hidupkan enjin, besar kemungkinan starter bermasalah.
(ECU) atau Pusat Kawalan Elektronik kereta merupakan peranti kecil yang terdapat dalam kenderaan dan bertanggungjawab mengawal pelbagai fungsi penting.
Huraian: ECU mengawal banyak fungsi dalam enjin. Jika ECU mengalami kerosakan atau gangguan, ia boleh menyebabkan kereta tidak dapat dihidupkan walaupun dengan bateri baru.
Kereta era baru terdapat banyak peralatan elektronik didalam kereta seperti sensor, radio, screen lcd dan Motion picture player maka tidak hairan bateri akan menunjukkan tanda bateri kong selepas twelve – fifteen bulan penggunaan.
Masalah kereta tak boleh start biasanya berpunca daripada bateri kereta telah habis atau sudah lemah. Biasanya, bateri kereta akan menunjukkan tanda bateri kereta semakin melemah selepas 12 hingga fifteen bulan penggunaan.
Jika masalah berlarutan, adalah penting untuk merujuk info menarik kepada mekanik profesional untuk pemeriksaan dan pembaikan yang lebih mendalam.
Berikut adalah jawapan kepada beberapa soalan lazim yang mungkin membantu memahami kereta tak boleh start tapi lampu menyala dengan lebih baik:
Situasi enjin kereta tak boleh start ini bukan sahaja membuat anda tertekan, tetapi juga boleh mengganggu rutin harian yang penting.
Jika sistem imobilizer tak mengenali kunci, maka ia akan menghalang enjin kereta daripada dihidupkan. Lampu amaran imobilizer biasanya akan menyala dalam situasi ini.
Palam pencucuh menghasilkan percikan api yang diperlukan untuk membakar campuran udara dan bahan api dalam enjin.
Alternator yang bermasalah tak mampu mengecas bateri dengan sempurna, walaupun lampu masih berfungsi.
Pengabaian terhadap pemeliharaan kereta boleh membawa kepada kegagalan dalam sistem yang boleh menyebabkan kereta tidak dapat dihidupkan.
Ketika proses penyalaan dimulakan, starter kereta akan digunakan untuk memutarkan enjin dan mengaktifkan piston dalam sistem pembakaran dalaman.
Namun begitu, jangka hayat ini mungkin berkurangan bergantung pada cara pemanduan. Cara pemanduan yang lebih agresif boleh menyebabkan pembentukan minyak dan karbon yang lebih cepat berbanding pemanduan biasa.